今年初看到《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)的时候,我还有点疑惑,感觉要求锂电池在短路和破损情况下“不起火,不爆炸”似乎不太现实。但又一想,工信部不太可能制定做不到的国标,所以应该是我的固有认知错了。
于是我查了相关研究和行业资料,发现虽然去年有一项研究《Quantification of Lithium Battery Fires in Internal Short Circuit》证明了全固态电池在极端短路条件下仍可能起火,但总体来说固态电池的安全性还是大大提高了。
下面这个视频中测试的还不是全固态电池,而是半固态电池。即便如此,电池被剁了几斧子后居然还能正常工作,而且此时把电池短路也没事。短路用的铁钉直接被烧断了,说明此时电池不仅有电,而且电很充足。
目前主要还是成本问题,不过降低成本是我国的强项。希望这项技术能尽快普及。没准有一天飞机上也能允许用充电宝。
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